昨天中午华全接待了一位来自德阳的齐先生，齐先生是当地一家面食厂的老板，由于工厂发展需要，订单的逐年增加，让齐先生有了增加备用柴油发电机组的准备，在昨天参观了华全车间以后，对咱们国产玉柴柴油发电机产生了浓厚的兴趣，就多和齐先生说了下机组的后期使用的问题，不过齐先生比较感兴趣的是如果想要延长机组咱们还需要做点什么呢？

   柴油机磨合是延长寿命的必要措施，柴油机装配和主要摩擦副零件气缸与活塞、活塞环，曲轴轴颈与轴承等，都不可避免地存在着几何形状误差（位置精度误差）等，以及表面微观不平（加工痕迹形成的凸峰和凹痕）。因此，相配合的两个零件实际接触面积较小，而单位面积上的负荷较大，摩擦磨损严重。此外，由于零件表面的微观不平而不易形成油膜（被凸峰破坏），使磨损加剧。如果在这种状况下柴油机高速度高负荷工作，摩擦副零件表面的凸峰严重擦伤或撕裂，金属屑成为磨料，使磨损加剧。严重时造成局部高温溶化变为溶着磨损，形成拉缸烧瓦。其次，由于零件表面粗糙，消耗于摩擦的功率较大，此时柴油机高负荷工作相当于超负荷。因而也加剧零件磨损。

   由此可见，柴油机装配或大修后必须在低速低负荷下运转一段时间，并逐渐增加转速和负荷，以使零件表面的粗糙度逐渐磨平，形成有利的表面光洁度和形状保持摩擦功基本不变。这段时间就称作磨合期。

   磨合期较长，而初期磨合阶段磨损量较大，因此，此阶段一般在工厂内进行，通过合理的磨合规范进行磨合，以减少磨损量，延长使用寿命。同时通过磨合期可以用来检查和调整柴油机的装配质量和性能参数，以及运行中出现的问题，以便及时排除。使柴油机质量和性能达到规范的要求。

   再次华全小飞也想要提醒咱们准备购机的用户，新机想要使用的时间更长，可以采用机组磨合的方法，来达到我们寿命更长的效果哦~