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柴油发电机无法启动故障分析
柴油发电机的发动机无法起动故障主要是电路或油路问题产生，准确判断问题出在哪个方面至关重要。因此首先应观察驾驶室仪表盘或用测神A30PC柴油诊断仪对电路进行诊断，如没有故障码显示则应考虑油路问题： DCi11柴油发电机的发动机无法起动故障主要是电路或油路问题产生，准确判断问题出在哪个方面至关重要。
因此首先应观察驾驶室仪表盘对电路进行诊断，如没有故障码显示则应考虑油路问题：
1.电路问题诊断：拔掉柴油发电机的发动机进气压力和温度传感器线束插头，仪表盘显示“进气压力和进气温度传感器开路或短路到地”，用万用表测量线束插头，引脚1接地，引脚2和3有5V电压;拔掉油门踏板位置传感器线束插头，仪表盘显示“油门踏板位置传感器开路或短路到地”;通过上述检验可初步判断整车VECU已将通讯信号输出给柴油发电机的发动机EECU和整车线束，应检查油路问题。
2.油路问题诊断：拧松高压油泵的低压油进油管接头，用手油泵泵油，观察低压油路是否有燃油流出，如有燃油流出则拧紧该接头;拧松高压油泵出油管接头(不可完全拧开)，用起动机泵油，观察出油口无燃油溢出，由此判断高压油泵是否在正常工作 ，如高压泵出油口有燃油溢出但柴油发电机的发动机仍无法起动则应考虑低压油路进气或高压泵燃油油量不足。 当柴油发电机的发动机出现无法起动故障，如果柴油发电机的发动机有起动征兆，或起动后柴油发电机的发动机出现熄火现象，此时应首先想到对低压油路进行排气处理。
就目前整个柴油发电机市场服务的情况来看，大部分无法起动或者难以起动故障是由于低压油路里面有空气所导致。
处理方法：利用手油泵来排出低压油路的空气。排除低压油路进空气的方法：分段排除法。
⑴如何检查油箱至ECU进油口这段低压油管的故障? 处理方法：可以采取打“点滴”的方法，直接从油箱中接出一根油管与ECU冷却板进油口相连，然后起动柴油发电机的发动机，如果柴油发电机的发动机正常起动则说明这段低压油路有空气，主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。
⑵如何检查ECU进油口至高压泵进油口这段低压油路的故障? 处理方法：将这段油路的管接头拧紧检查后用手油泵泵油，如果手油泵始终压力不大，则说明这段油路有空气进入。一般为管接头密封不严、手油泵有细微的裂纹或砂眼、ECU冷却板出油口接头有焊缝、ECU冷却板内部泄漏、燃油滤清器堵塞、燃油滤芯未上紧等原因造成。
⑶如何判断高压泵处于正常工作状态? 处理方法：在确定低压油路检查完毕无任何问题后，可以将高压泵出油阀处的出油接头松开，不能完全拧开，只须拧开3-4扣的螺纹，此时起动柴油发电机的发动机，如果该接头不出油，则表明高压泵的压力阀、电子计量单元的溢流阀存在问题，可通过清理压力阀处理;如果该接头出油而柴油发电机的发动机仍无法起动，用测神A30PC柴油诊断仪读取油轨压力无法上升则说明高压泵内部出现故障，需更换高压泵处理。
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