之前呢跟淄博的孙先生又在讨论关于机组部件的问题，那关于咱们机组的任何一个部件单独拿出来呢也都是需要好几道严苛的工艺，那今天华全小飞想要和大家分享的就是关于咱们柴油发电机变气门的制作工艺，来吧一起到华全车间来看看咱们的师傅是怎么制造的吧~
    变气门控制技术的主要特性是：气门的行程、气门开启角度能够连续变化，能够完成气门的开、关控制，气门的开启行程与开启角度（时间）同时减少，发电机能够智能地调理控制其配气相位。该变气门控制系统由一个气门行程控制系统停止控制，共有5个不同等级的气门行程分级方式和全变气门控制方式。这样一来，在汽油发电机的负载控制中能够明显地减少负载变化损失。这种变气门控制技术可减少汽油发电机的燃油耗费12%～18％。除此以外，变气门控制技术还能够明显降低发电机排气中有害物质的含量。变气门技术还有一个优点：驱动功率小，仅50W。

    变气门控制系统的设计是十分胜利的，它仅由几个 小的零部件组成，关于一个4缸汽油发电机来讲，一套这样的变气门控制系统的销价仅200欧元左右，本钱十分低。

    该变气门控制系统可应用简单的支架装置到汽缸盖上。在汽油发电机中，变气门控制系统是装置在缸盖进气门一侧的；而在柴油发电机中，将变气门控制系统分别配置在发起机缸盖的进、排气门处。目前，这种双变气门控制的柴油机样机已在小批量生产之中。
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