低转速时柴油发电机组气门脚异响声的原因及处理方法

气门脚响的现象是发动机在低转速时，上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声，且转速升高，声响也随之增大。另外，该响声并不随温度的变化和单缸断油而变化。

（1）原因

①气门脚间隙调整不当或调整螺钉锁紧螺帽松动。

② 气门间隙调整螺钉或摇臂磨损。

③ 凸轮磨损量过大，工作时使挺杆产生跳动。

④ 气门推杆变形。

（2）诊断与处理方法

① 气门脚响声不随温度的变化而变化，但随转速的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。

② 单缸断油试验也不会影响其响声变化。

③ 为了避开低速下着火敲击声的干扰，可采用提高转速后迅速收油门，趁发动机降速时听的方法诊断。

④ 打开气门室罩盖，用手捏住气门摇臂感觉振动相对较大的，即为该气门脚响。

⑤ 用塞尺插入间隙处，声响消失时为该气门脚响。

⑥ 用手压住气门摇臂随其上下移动，若声响减弱或消失，则说明气门杆与导管或摇臂与摇臂轴间隙过大。

⑦ 若已查明是气门间隙过大引起的响声，应调整间隙。

⑧ 若调整后仍有响声，应检查凸轮的磨损（即测量凸轮的顶高）和推杆有无变形。如有磨损或变形应予以更换。

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