柴油发电机运行中的异响故障的原因分析

　　异响是柴油机工作时发出的不正常的响声，有时具有一定的规律性和随机性。异响一旦出现，说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化，如不及时处理将导致柴油发电机故障的发生。

　　柴油机异响的种类繁多，产生的原因也比较复杂。实践证明，柴油机异响故障，因其　　异响是柴油机工作时发出的不正常的响声，有时具有一定的规律性和随机性。异响一旦出现，说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化，如不及时处理将导致柴油机故障的发生。柴油机异响的种类繁多，产生的原因也比较复杂。实践证明，柴油机异响故障，因其机件形状的大小、材料、工作状态和振动频率的不同，而使声调各有所异。柴油机各种异响与其转速快慢、负荷大小、工作循环及温度高低等条件紧密相关，而且有些异响可能同时伴随其他不良现象，如排气烟色不正常、油耗增加、功率不足等，为分析异响故障提供了判断依据。

　　柴油机的常见异响主要有缸塞组异响、气门异响、轴承异响、正时齿轮室异响等。

　　1.柴油发电机缸塞组异晌

　　(1)异响原因分析

　　①活塞敲缸。柴油机冷态敲缸，一般由活塞与缸壁间隙过大、机油压力不足或油道堵塞导致的缸壁润滑不良造成;热态敲缸，一般由连杆弯曲、扭曲造成活塞在气缸内运动“走形”，连杆衬套轴向偏斜，连杆轴颈与主轴颈不平行，活塞与缸壁间隙过小，活塞变形，活塞环端间隙过小造成;柴油机冷、热两种状态都存在敲击，一般由活塞销与连杆小头过盈量太大，连杆轴承装配过紧，活塞裙部圆度超差等原因引起。

　　②活塞销敲击。活塞销与连杆衬套由于润滑不良造成的磨损过甚，或加工不当产生了空隙，活塞销折断，连杆小头衬套外圆在小头孔内松旷等;由于温度升高，造成的活塞销与孔配合间隙进一步增大等。

　　(3)活塞环漏气噪声。活塞环弹力不足，造成环与缸壁密封不良;活塞环折断、活塞环卡死在环槽内及活塞环对口等产生的漏气。

　　2.柴油发电机轴承异响

　　(1)主轴承异响。其主要原因是，轴颈与轴承配合间隙过大，在作功的瞬间互相撞击所产生的响声。判断时要仔细倾听，当突然变化发动机速度，发出连续一阵沉重而有力的敲击声，即为主轴承响。另外，使发动机达到正常温度，带上负荷，中速运转，然后逐缸停止工作，当停止某缸工作时，响声略有减小，同时停止相邻两缸的工作，响声明显减小或消失，即为相邻两缸之间的主轴承有响声。

　　(2)连杆轴承异响。其主要原因是：连杆轴承与轴颈磨损，配合间隙过大;连杆轴承合金烧毁或脱落;修理质量低，装配间隙过大或轴承表面刮削不平。判断时，可在不同转速下细听，由怠速突然转入中速时，有明显的连续敲击声。停止可疑气缸的工作，响声减小或消失。当迅速恢复该缸工作的瞬间，发出“当”的一声敲击声，即为该缸连杆轴承响0如有两道连杆轴承响，当停止某缸工作后，响声只能减小不能消失，只有同时停止产生响声的两只气缸的工作，响声才能进一步减小或消失。

　　3.柴油发电机正时齿轮室异响　　在运转过程中，如果发现发动机的前边有明显的机械杂音，特别是当空压机正常打气时杂音明显增大，当调压阀开始放气时(空压机无负荷运转时)杂音明显变小，这往往是正时齿轮室传动机构的故障。此时需将车开到地沟上，将油底壳拆下，观察油底壳机油中是否有机械异物存在。如果发现有断齿，则说明正时齿轮系统齿轮打坏，此时用照明灯对准正时齿轮室，转动发动机飞轮，观察打齿齿轮的部位。

　　(1)故障检查与排除

　　①柴油机冷态怠速时，可听见有节奏的金属敲击声，称为柴油机冷态敲缸。当转速增加，机体温度升高后，该声响逐渐消失。对于此类声响，可首先用逐缸断火法，来确定是由哪个缸产生的，然后再检查该缸的活塞与缸壁间隙是否过大，油道有无堵塞，机油压力表指示是否正常。对于磨损严重的机件，应予以更换。　　柴油机高速发出连续敲击声，且随着温度的升高而加重的现象，称为柴油机热态敲缸。对于此类异响，应及时根据故障原因，校正曲轴，更换活塞、活塞环及缸垫。对于冷、热状态都存在的敲缸，则主要应该检查曲柄连杆机构装配过盈量是否过大。

　　② 当柴油机怠速或低速时，响声比较缓慢和明显，转速突然提高后，响声也随之加快、加重;且双向都有较脆的异响是活塞销与连杆衬套的撞击声。同时，活塞销与连杆衬套的撞击声，受柴油机温度影响较大，温度升高时，声响趋于清晰、明显。该响声出现时，一般需更换活塞销。

　　4.柴油发电机气门异响

　　气门异响声比较好判断，因为气门响声部位比较明显，特别是在发动机低速运转时响声更加明显。造成气门响的主要原因就是气门间隙。如果某缸的某一气门间隙比其它气门间隙有明显的差异，需注意检查是否有调整螺丝松动、气门弹簧折断、气门挺杆弯曲或断裂。

官方网站：http://www.fdjdl.cn/

华全电力同时也经营发电机、柴油发电机、华全牌发电机组欢迎广大用户来厂参观选购。