柴油发电机VE分配泵调速器怎样调整？什么VE分配泵，很多用户不知道这是机组的哪一部分，很多用户即使知道也只是知道皮毛。
    柴油机柴油机VE分配泵调速器该怎样调整呢？正因为不了解，所以这成了用户提出比较多的问题。下面是华全电力的技术人员做出的详细分析。
    1、调速器起作用点的调整。调节高速限位螺钉,改变调速弹簧的预紧力,可调整调速器起作用点。一般，调速器起作用转速应高出标定转速50r/min，以避免标定点处于调速段上，但若高出太多则对柴油机不利。调速器起作用点调好后，提高转速直到油泵停油，测出停油转速(空转转速）。若不符合要求，可换用合适刚度的调速弹簧。　
    2、怠速供油量的调整。将控制手柄与怠速限位螺钉接触，油泵转速调至规定的怠速转速，调节怠速限位螺钉，调整怠速供油量。检查启动油量：控制手柄放在高速或怠速位置均可，转速100r/min时，启动供油量一般为标定点供油量的1.2～2倍,或按制造厂商的规定。启动供油量过大或过小均会影响柴油机的启动性能，它由启动行程值(调速套筒球头塞端部到启动杠杆之间的距离）决定。
    3、启动供油量过大，可减少MS值；反之，则增加MS值。　　普通VE分配泵MS值的测量和调整方法：用两个螺钉将制造厂商提供的专用标准块规固定在泵体与顶盖的结合面上。应注意：标准块规上有槽的一面朝向调速杠杆。将调整杆紧靠标准块规，张力杆靠在泵体固定销M3上，启动杆压缩启动弹簧紧靠在张力杆上，用塞尺测量MS值。若MS值不符合规定值，则可更换调速套筒球头塞(注意：拆装时别弄断弹簧卡爪）。球头塞尺寸在1.7~5.1mm范围内，每隔0.2mm就有一种，共18种。
    柴油发电机VE分配泵调速器的调整是怎样的？以上已经给您做出了介绍，希望能给您解疑答惑。其实我们在买来柴油发电机之后不仅仅是为了让机组为我们发电。我们也要做些什么，我们应该了解机组的各部分结构以及常见故障的排除方法，只有这样才能更好地而利用柴油发电机。